Come leggere il pneumatico:
All'esterno si trovano numerose informazioni, che raccontano tutte qualcosa sul singolo pneumatico. La dimensione del pneumatico è scritta, ad esempio, come segue: 195 / 65R15. 195 è la larghezza del pneumatico in millimetri. 65 è l'altezza del pneumatico e corrisponde al 45% della larghezza del pneumatico. R è il design del pneumatico (R sta per pneumatico radiale). 15 è la dimensione del cerchio.
Inoltre, sul pneumatico sono presenti queste informazioni:
W è un simbolo di velocità e mostra la velocità a cui è omologato lo pneumatico (V fino a 240 km/h, W fino a 270 km/h e ZR oltre 240 km/h).
RF sta per Reinforced, che significa rinforzato.
XL sta per carico extra.
M + S è il termine per pneumatici invernali/pneumatici per tutto l'anno.
Si raccomanda che gli pneumatici invernali abbiano anche un simbolo con una montagna e la neve affinché siano più adatti alla guida invernale.
Tutti i pneumatici hanno anche un codice DOT sul lato del pneumatico. Il codice mostra quando è stato prodotto lo pneumatico. Dall'anno 2000, il codice è di quattro numeri invece di tre numeri. Le prime due cifre indicano la settimana di produzione, mentre le ultime due indicano l'anno.
È molto importante che la pressione degli pneumatici sia adatta alle dimensioni degli pneumatici montati sull'auto e alla quantità di zavorra con cui si guida.
Una volta acquistati pneumatici/ruote da Wheelsshop, il cliente deve garantire la corretta pressione dei pneumatici, poiché è individuale da vettura a vettura.
Wheelsshop consiglia la guida alla pressione dei pneumatici di Continental, vedi di più qui:
http://www.conti-luftdruck.de/index.php?gelesen=1
Indice di velocità:
Su tutti i pneumatici è possibile leggere una lettera che indica il codice di velocità che corrisponde alla velocità massima del pneumatico. Di seguito è riportato il significato della lettera.
Indice di velocità: max. Velocità omologata in KM/T:
- F max. 80 km/t
- G max. 90 km/t
- J max. 100 km/t
- K max. 110 km/t
- L max. 120 km/t
- M max. 130 km/t
- N max. 140 km/t
- P max. 150 km/t
- Q max. 160 km/t
- R max. 170 km/t
- S max. 180 km/t
- T max. 190 km/t
- H max. 210 km/t
- V max. 240 km/t
- W max. 270 km/t
- Y max. 300 km/t
- ZR over. 240 km/t
Indice di carico:
Su tutti gli pneumatici è possibile leggere un indice di carico che indica la portata che lo pneumatico può trasportare misurato in kg per. PZ. Il numero si trova molto spesso subito prima della lettera di velocità. È importante che il peso totale di tutti e 4 i pezzi. è conforme ai requisiti dell'auto e non ultima la pressione sull'asse per. lancia. Di seguito è riportata una tabella di lettura dell'indice di carico del pneumatico.
Indice di carico degli pneumatici: Carico in kg:
- 60 250
- 61 257
- 62 265
- 63 272
- 64 280
- 65 290
- 66 300
- 67 307
- 68 315
- 69 325
- 70 335
- 71 345
- 72 355
- 73 365
- 74 375
- 75 387
- 76 400
- 77 412
- 78 425
- 79 437
- 80 450
- 81 462
- 81 462
- 82 475
- 83 487
- 84 500
- 85 515
- 86 530
- 87 545
- 88 560
- 89 580
- 90 600
- 91 615
- 92 630
- 93 650
- 94 670
- 95 690
- 96 710
- 97 730
- 98 750
- 99 775
- 100 800
- 101 825
- 102 850
- 103 875
- 104 900
- 105 925
- 106 950
- 107 975
- 108 1000
- 109 1030
- 110 1060
- 111 1090
- 112 1120
- 113 1150
- 114 1180
- 115 1215
- 116 1250
- 117 1285
- 118 1320
- 119 1360
- 120 1400
La legge prescrive almeno 1,6 mm, ma i professionisti concordano su: Almeno 2 mm per gli pneumatici estivi e almeno 3 mm per quelli invernali.
Aquaplaning:
Se hai pneumatici larghi (205 mm o più) o guidi ad alta velocità, la raccomandazione è: almeno 3 mm sui pneumatici estivi e almeno 4 mm sui pneumatici invernali.
Pressione dei pneumatici:
Controllalo ogni mese e prima di andare in vacanza o in viaggi più lunghi. È meglio controllare la pressione dei pneumatici quando gli pneumatici sono abbastanza freddi. La pressione dei pneumatici aumenta quando i pneumatici sono diventati caldi. Una pressione dei pneumatici troppo bassa si traduce in una scarsa capacità di sterzata e frenata, nonché in un aumento del consumo di carburante. Se la pressione del pneumatico è troppo bassa, c'è il rischio che il pneumatico si surriscaldi e scoppi. Sulla maggior parte delle auto è presente un'etichetta con la pressione dei pneumatici sul montante della portiera o sullo sportello del serbatoio del carburante. La pressione dei pneumatici consigliata è sempre indicata nel manuale dell'auto. La pressione dei pneumatici viene solitamente fornita a carico normale e a pieno carico. Utilizza i dati a pieno carico quando c'è un carico sull'auto. Se la pressione dei pneumatici viene indicata solo a carico normale, durante la guida a pieno carico può essere vantaggiosamente aumentata di 0,2 bar. Se si montano pneumatici più larghi di quelli con cui l'auto è nata (205 mm o più), è necessaria una pressione leggermente superiore a quella indicata nel manuale di istruzioni, spesso 0,2 bar in più. L'usura anomala al centro del pneumatico può essere il risultato di una pressione del pneumatico troppo alta o troppo bassa. Assicurarsi di aumentare la pressione dei pneumatici di 0,2 bar quando si utilizzano pneumatici invernali. Tieni presente che le ruote di scorta e i pneumatici dei caravan devono avere una pressione di gonfiaggio piuttosto elevata, in genere intorno ai 4 bar.
Pneumatici, riparazioni e riparazioni:
Se un pneumatico fora e viene riparato con un set di toppe/bomboletta spray o il pneumatico viene sigillato dall'esterno senza ispezione interna, si tratta SOLO di una misura temporanea, intesa a portare l'auto all'officina più vicina, ad un massimo di 80 km/ H. Lo stesso vale quando si utilizzano ruote di scorta o quando si utilizzano ruote di scorta in cui il pneumatico è di tipo diverso dagli altri pneumatici dell'auto. Il pneumatico DEVE sempre essere rimosso dal cerchio durante la riparazione permanente del pneumatico in modo da poter effettuare l'ispezione interna. Se non ci sono danni conseguenti alla foratura, si decide se il pneumatico può essere riparato. La riparazione permanente del pneumatico deve essere eseguita all'interno del pneumatico. Il canale danneggiato lavorato è riempito con materiale vulcanizzante e coperto con un idoneo lembo di copertura.
Pneumatici runflat:
Alcuni modelli di auto più recenti potrebbero essere dotati di pneumatici montati in fabbrica che possono essere utilizzati dopo una foratura. I pneumatici si chiamano "RunFlat" o simili. Il manuale di istruzioni conterrà informazioni su quanto lontano e quanto velocemente puoi guidare con il pneumatico dopo una foratura. Rivolgersi al più presto ad un'officina specializzata. Le auto con questo tipo di pneumatici devono essere dotate di un sistema di allarme che avvisi in caso di calo della pressione dei pneumatici. Le vetture sprovviste di sistema di allarme non devono utilizzare pneumatici di tipo "RunFlat".
Pneumatici estivi in estate - pneumatici invernali in inverno:
Se guidi tutto l'anno, ti consigliamo di passare agli pneumatici invernali in inverno. Sia gli pneumatici invernali che quelli per tutto l'anno sono contrassegnati con M + S (Fango + Neve). Se lo pneumatico è contrassegnato con il simbolo del fiocco di neve, ha proprietà invernali migliori di almeno il 7% rispetto ai pneumatici contrassegnati con M + S. Per le piccole esigenze di guida, ad esempio 5.000 km all'anno, dove il proprietario non vuole cambiare pneumatici estate/inverno, consigliamo di lasciare l'auto in caso di neve o ghiaccio o almeno di lasciare che l'auto sia dotata di pneumatici tutto l'anno. Lo pneumatico quattro stagioni presenta la metà dei vantaggi dello pneumatico invernale, ma anche la metà degli svantaggi.
Pneumatici invernali e pneumatici estivi:
ca. Spazio di frenata più corto del 40% su ghiaccio, a 50 km/h lo spazio di frenata è tipicamente più corto di 40 metri.
ca. Spazio di frenata più corto del 25% su neve, a 50 km/h lo spazio di frenata è tipicamente più corto di 10-15 metri.
ca. Spazio di frenata più lungo del 12% su strada asciutta, a 50 km/h lo spazio di frenata è tipicamente più lungo di 1 metro e a 100 km/h tipicamente 5 metri più lungo.
ca. Spazio di frenata più lungo del 10-20% su strade bagnate, a 50 km/h lo spazio di frenata è tipicamente più lungo di 1 metro e a 100 km/h tipicamente 7 metri più lungo. Gli pneumatici invernali presentano vantaggi significativi su strade innevate e ghiacciate, ma ricorda di rallentare un po' su strade asciutte e bagnate.
